查《中国全史》第一卷（219）页中介绍,秦始皇35年（公元前212年）修筑咸阳经云阳直达九原的直道,（今陕西至包头）堑山堙谷千八百里,在西南地区,还修筑了今四川宜宾至云南昭通的五尺道,于近旁设官进行统治。秦派李冰（修都江堰的蜀郡大守）开建五尺道,采用堆积薪柴,纵火烧石,炙热后用浇冷水的办法,使岩石热胀冷缩出现裂纹,再以锤錾斧凿, 历尽千辛修筑近2000余里,史称“秦汉之际,川滇之间,棧道千里,无所不通”。

在川南境内实有三处“五尺道”,现可佐证属“南丝绸之路”。四川省文物考古研究院院长高大伦一行4人,于2008年5月2日专程考察横江、盐津的“五尺道”,认为宜宾县横江镇境内的第一段“五尺道”保留较好,其中矮腾岩古碑记载了比较详尽的“五尺道”内容；第二段是云南盐津豆沙关,长约350米,路面留下古代马帮蹄迹（游人统计深深浅浅243个）,全属青石痕迹,这两段古道都具备申报国家文物保护条件；第三段是庆符至高县之间,小地名称“石门子”,在数个大石之间,有一段石缝马道,长约120米,未建川云公路时,坚硬石路中许多马蹄痕迹有深有浅,仅残留一段30余米,又因当地人建小庙时改为水泥地已无蹄痕；但石壁小碑上记“乾隆29年”（1764年）重修一段石梯路,另一大石刻有“勒愧燕然”字样,查高县志所获,在同治元年（1862年）10月,太平天国翼王石达开部攻战高县,次年四川按察使刘岳昭与太平军激战,石部失利,刘题刻“四字”自表其功,故留下石达开败阵传说。
　　在秦朝期间称“五尺道”,西汉建元六年（公元前135年）,汉武帝重开“南夷道”；汉代又称唐蒙道,在唐朝与南诏恢复关系时,唐遣使封南诏,派中丞御史袁滋一行,奉旨入滇,途经盐津石门关时,刻石记行,这就是著名的“唐袁滋题记摩岩”,时间是公元794年；其原文：“大唐贞元年十年九月二十日云南宣慰使内给事俱文珍判官刘幽岩小使吐突承璀持节册南诏使中丞袁滋副使成都少尹庞颀判官监察史崔佐时同奉恩命赴云南册蒙异牟为南诏其时节度使尚书右仆射成都尹兼御使大夫韦皋差巡官监察史马益统行营兵马开路置驿故石纪之袁滋题”。1988年1月13日国务院公布,该景属国家重点文物保护单位,此碑记具有：“维国家之统,定疆域之界,鉴民族之睦,补唐书之缺,增袁书之迹”的重大历史作用。宋朝和明朝期间叫“官马南路”,进入清朝往南有两条通道,第一条叫“叙昆大道”,此道从叙州（今宜宾）出发,经南广、月江、高县、筠连、盐津、昭通、曲靖、昆明到大理；第二条叫“叙黔大道”,从今宜宾出发,经南广、月江、龙头、红桥、古宋、叙永、毕节到贵州。
　　追溯秦五尺道,弘扬民族精神。目睹盐津豆沙关（原称石门关）的沧桑, 唐袁滋未去（具今1215年）之前,此道封闭40多年,在未修公路以前,真是一夫当关万夫莫开,真是“锁钥南滇,咽喉西蜀”的必经之道；而今的豆沙石门关,原貌依旧,两山绝壁,朱提江的水,仍然匆匆流淌,不同之点是在不足300米宽的狭口处,形成古今五道（秦五尺道、关河水道、昆水公路、内昆铁路、水麻高速）并行交通风景奇观。2006年盐津受地震灾害后改建了豆沙古镇,一个广场和三条石板街，家家古貌焕然一新，户户大红灯笼高挂，让游人耳目一新,留连忘返。

（来源：宜宾史话）